エンジン
始動性も良く異音や異常は有りません。低回転から高回転まで気持ちよく吹け上がります。
足回り
タイヤも充分山が残っておりサイドの磨耗も無く大事に扱われていた事が判ります。 スポークに若干小サビが有りますが気にならない程度です。
電装関係
外装
目立つような大きなキズやサビも無くピカピカのとても綺麗な車輌です。
総評
GT1000は、タンデムでの快適性とドゥカティデスモツインのパフォーマンスをバランスさせたモデル。 高めに配されたチューブラーハンドルバーがもたらすポジションはアップライトで快適です。 正に「クラシックの皮を被ったスポーツバイク」です。 お渡しする際に念入りな整備をして納めさせていただきますので安心してお乗りいただけると思います。 メーカー名 ドゥカティ 乾燥重量 185 kg 全長×全幅×全高 2180 mm × mm × 1060 mm 車種名 スポーツクラシックＧＴ１０００ 総排気量 992cc メーカー希望小売価格(東京地区) 1,400,000 円 エンジン型式 L型2気筒 2バルブデスモドロミック 空冷式 総排気量 992cc 圧縮比 10 内径（ボア） 94 mm 行程（ストローク） 71.5 mm 燃料供給方式 インジェクション キャブレター形式 マレリ製電子制御燃料噴射、45?スロットルボディ 点火方式 クロムメッキステンレススチールエクゾースト、左右2本出しサイレンサー 燃料タンク容量 15 L 性能 最高出力 67.7 kw （92.0 ps） ／ 8000 rpm 最大トルク 91.1 N・m （9.3 kg・m） ／ 6000 rpm フレーム形式 スチールパイプトレリスフレーム タイヤサイズ（前） 120/70R17 タイヤサイズ（後） 180/55R17 ブレーキ（前） 320mmセミフローティングダブルディスク、2ピストン2パッドフローティングキャリパー ブレーキ（後） 245mmディスク 、シングルピストンフローティングキャリパー 懸架方式（前） マルゾッキ製43mm倒立フォーク 懸架方式（後） ツィンショックアブソーバー、可変プリロード 変速機 クラッチ形式 湿式多板、油圧式 変速機形式 6速