F800ST
本体価格
SOLD
総支払額
—
年式 :
2009
車検 :
検26.11
色 :
ブルーＭ
走行距離 :
9470Km
Km
排気量 :
800cc
修理歴 :
なし
走行も少なく装備もＡＢＳ．グリップヒーターＲボックスとお買い得な車輌です！スライダー付き！
エンジン
走行約9470ｋｍでもう少しで慣らしも終わりこれから調子の出てくるエンジンです。
もちろん異音や異常も無くミッションも気持ちよく入ります。
ロタックスのエンジンは耐久性も抜群で10万キロ位は平気で走ります。
足回り
タイヤ前後６〜７分山、ブレーキ、サスペンション共に異音や違和感も無く軽快なフットワークで楽しい走りを満喫させてくれます。
アップライトなハンドルでGOODなポジションです！
電装関係
すべて正常に作動します。充電系統、点火系統、バッテリーなど点検済みです。
グリップヒーターもこれから嬉しい装備です！
外装
ブルーのボディは艶も充分有り大変きれいな状態です。
スライダーも取り付けられており万が一の時も安心です。
左側のカウルに少しキズが有ったのでタッチアップしておきました。
立ちゴケによるキズですので走行に支障の有るようなダメージは有りません。
総評
前オーナーがかなり可愛がっていた事が感じられる車輌です。
軽快な乗り味でワインディングでは自分が上手くなったと勘違いするほど思いどうりのラインを難なくクリアしてくれます。
またエンジンもそんなにピーキーなエンジンでは無いのでツーリングでも疲れることなくBMWの良さを味わえると思います。
新開発パラレルツインを搭載した身の丈サイズの次世代Fシリーズ
BMWが新しいスポーツモデルの可能性を追求して作り上げたモデル。フラットツインエンジン、シャフトドライブ、テレレバー、パラレバーというBMWの伝統から脱却した特徴からも、開発意図が感じ取れる。
ロータックス社と共同開発されたパラレルツイン（並列2気筒）モデルのエンジンの搭載は、BMW史上初のこと。
360度クランクという並列ツインがもたらすフィーリングは低回転域から豊かなトルクを生み出し、高回転域では「第3のロッド」が振動を相殺してまろやかな吹け上がりを見せる。
ベルトドライブ、低重心化を図るシート下に配置された燃料タンクなど、シングルエンジンの先代Fシリーズ（F 650 CS Scarver）で培った技術を継承し、スポーツからツーリング、タウンユースなど、あらゆるシチュエーションで使い勝手の良いスタンダードバイクとなっている。
アップライトなハンドルが装着される同タイプのF 800 STに対し、F 800 Sはセパレートタイプ仕様。
ドライブベルトの交換周期は約4万kmと、チェーンよりも高い耐久性を誇る
新開発パラレルツインを搭載した
身の丈サイズの次世代Fシリーズロータックス社と共同開発された並列2気筒エンジンを搭載。
360度クランクの並列ツインがもたらすフィーリングは、低回転域から豊かなトルクを生み出し、
高回転域では「第3のロッド」が振動を相殺してまろやかな吹け上がりを見せる。
ベルトドライブ、低重心化を図るシート下に配置された燃料タンクなど、シングルエンジンの先代Fシリーズで培った技術を継承し、
スポーツからツーリング、タウンユースなど、あらゆるシチュエーションで、使い勝手の良いスタンダードバイクとなっている。
エンジン形式 4ストローク並列2気筒
バルブ 1気筒4バルブ
総排気量 798cc
ボア×ストローク 82×75.6mm
最高出力 63kW(85ps) / 8,000rpm
最大トルク 86Nm / 5,800rpm
圧縮比 12.0:1
冷却方式 水冷
バルブ駆動 DOHCカムチェーン駆動
気化器 電子制御式燃料噴射（BMS-K) 燃料カットオフ機能付
クラッチ 湿式多板
ミッション 6速
ギアレシオ（総減速比） 4.782/3.400/2.683/2.281/2.024/1.865
ファイナルレシオ 2.353:1
点火方式 BMS-K
オルタネータ 400W
バッテリー 12V-14Ah
全長×全幅×全高
（空車時、ウィンドシールド上端まで） 2,080mm×740mm×1,160mm
ホイールベース（空車時） 1,470mm
シート高（空車時） 790 mm
燃料タンク容量（リザーブ容量） 約16（約4）L
車輌重量（満タン、走行可能状態） 210kg
最高速度 200km/h 以上
燃費（90km/h走行時）
ISOモード100km定速走行 29.4km/L
燃費（120km/h走行時）
ISOモード100km定速走行 22.7km/L
燃料 レギュラーガソリン
フレーム アルミ三角断面ブリッジタイプ
エンジンをフレームの一部として使用
フロントサスペンション テレスコピックフォーク
サスペンションストローク（フロント） 140mm
リアサスペンション アルミシングルレバースイングアーム
サスペンションストローク（リア） 140mm
駆動方式 ベルトドライブ式
フロントブレーキ フローティングダブルディスク
4ピストン固定式キャリパー
リアブレーキ 固定式シングルディスク
1ピストンフローティングキャリパー
ホイール アルミキャストホイール
ブレーキパッド 焼結メタルパッド
ホイールサイズ（フロント） 3.50-17
ホイールサイズ（リア） 5.50-17
タイヤ チューブレス
タイヤサイズ（フロント） 120/70 ZR 17
タイヤサイズ（リア） 180/55 ZR 17
軽快な乗り味でワインディングでは自分が上手くなったと勘違いするほど思いどうりのラインを難なくクリアしてくれます。
またエンジンもそんなにピーキーなエンジンでは無いのでツーリングでも疲れることなくBMWの良さを味わえると思います。
新開発パラレルツインを搭載した身の丈サイズの次世代Fシリーズ
BMWが新しいスポーツモデルの可能性を追求して作り上げたモデル。フラットツインエンジン、シャフトドライブ、テレレバー、パラレバーというBMWの伝統から脱却した特徴からも、開発意図が感じ取れる。
ロータックス社と共同開発されたパラレルツイン（並列2気筒）モデルのエンジンの搭載は、BMW史上初のこと。
360度クランクという並列ツインがもたらすフィーリングは低回転域から豊かなトルクを生み出し、高回転域では「第3のロッド」が振動を相殺してまろやかな吹け上がりを見せる。
ベルトドライブ、低重心化を図るシート下に配置された燃料タンクなど、シングルエンジンの先代Fシリーズ（F 650 CS Scarver）で培った技術を継承し、スポーツからツーリング、タウンユースなど、あらゆるシチュエーションで使い勝手の良いスタンダードバイクとなっている。
アップライトなハンドルが装着される同タイプのF 800 STに対し、F 800 Sはセパレートタイプ仕様。
ドライブベルトの交換周期は約4万kmと、チェーンよりも高い耐久性を誇る
新開発パラレルツインを搭載した
身の丈サイズの次世代Fシリーズロータックス社と共同開発された並列2気筒エンジンを搭載。
360度クランクの並列ツインがもたらすフィーリングは、低回転域から豊かなトルクを生み出し、
高回転域では「第3のロッド」が振動を相殺してまろやかな吹け上がりを見せる。
ベルトドライブ、低重心化を図るシート下に配置された燃料タンクなど、シングルエンジンの先代Fシリーズで培った技術を継承し、
スポーツからツーリング、タウンユースなど、あらゆるシチュエーションで、使い勝手の良いスタンダードバイクとなっている。
エンジン形式 4ストローク並列2気筒
バルブ 1気筒4バルブ
総排気量 798cc
ボア×ストローク 82×75.6mm
最高出力 63kW(85ps) / 8,000rpm
最大トルク 86Nm / 5,800rpm
圧縮比 12.0:1
冷却方式 水冷
バルブ駆動 DOHCカムチェーン駆動
気化器 電子制御式燃料噴射（BMS-K) 燃料カットオフ機能付
クラッチ 湿式多板
ミッション 6速
ギアレシオ（総減速比） 4.782/3.400/2.683/2.281/2.024/1.865
ファイナルレシオ 2.353:1
点火方式 BMS-K
オルタネータ 400W
バッテリー 12V-14Ah
全長×全幅×全高
（空車時、ウィンドシールド上端まで） 2,080mm×740mm×1,160mm
ホイールベース（空車時） 1,470mm
シート高（空車時） 790 mm
燃料タンク容量（リザーブ容量） 約16（約4）L
車輌重量（満タン、走行可能状態） 210kg
最高速度 200km/h 以上
燃費（90km/h走行時）
ISOモード100km定速走行 29.4km/L
燃費（120km/h走行時）
ISOモード100km定速走行 22.7km/L
燃料 レギュラーガソリン
フレーム アルミ三角断面ブリッジタイプ
エンジンをフレームの一部として使用
フロントサスペンション テレスコピックフォーク
サスペンションストローク（フロント） 140mm
リアサスペンション アルミシングルレバースイングアーム
サスペンションストローク（リア） 140mm
駆動方式 ベルトドライブ式
フロントブレーキ フローティングダブルディスク
4ピストン固定式キャリパー
リアブレーキ 固定式シングルディスク
1ピストンフローティングキャリパー
ホイール アルミキャストホイール
ブレーキパッド 焼結メタルパッド
ホイールサイズ（フロント） 3.50-17
ホイールサイズ（リア） 5.50-17
タイヤ チューブレス
タイヤサイズ（フロント） 120/70 ZR 17
タイヤサイズ（リア） 180/55 ZR 17